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鋁包鋼機場圍界是新型的機場隔離網，它是由Y型燕尾立柱、鋁包鋼勾花網、鋁包鋼刺絲網組成，鋁包鋼機場圍界具有獨具匠心的鋼統線穿插式連接立柱和網片，在保證美觀大方的同時，能夠承受20KN推力的鋁包鋼統線使整體圍界足夠堅固耐用。鋁包鋼線的制作方法是在鋼絲上包覆一層鋁，包覆方法為Conclad擠壓法，也有采用粉末冶金技術將鋁粉末包到鋼絲上，包鋁后可冷拔以提高強度。鋁包鋼機場圍界網片:鋁包鋼編織而成。

鋁包鋼機場圍界主要用于機場外圍的防護使用，是一種新型機場圍界防護網，又被稱作鋁包鋼機場圍欄。鋁包鋼絲機場護欄具有獨具匠心的鋼絞線穿插式連接立柱和網片，由Y型立柱、鋁包鋼勾花網、鋁包鋼刺絲網組成。鋁包鋼機場圍界具有美觀實用、防腐性好、無需保養、防攀爬能力強、方便運輸和安裝等特點，關鍵的是鋁包鋼絲機場護欄可以使用30年以上。主要適用于機場周圍的隔離防護，美化及防翻越工程，目前基本都是定制生產。

關于鋁包鋼機場圍界的基本設計要求有以下幾點:

1.機場活動區周圍應修建物理圍界及配套設施，使之與公共活動區隔離。物理圍界防止人員、車輛和可能對機場造成威脅的動物進入。

2.機場跑道設置兩道物理圍界，兩道物理圍界間距應不小于3m。入侵報警系統宜安裝在外側物理圍界上，為機場處置突發事件爭取更多時間。

3.機場圍界內側應留有寬度不小于5m的隔離帶。兩道圍界以安裝入侵報警系統的圍欄(墻)為基準

4.一類機場圍界應設置照明設施，二類機場圍界宜設置照明設施。圍界照明應滿足現場處置和視頻監控系統正常工作的需要，但不應影響機場活動。

5給排水、通信、輸油等地下管井穿越圍界的，應在穿越處設置鋼柵欄等隔離設施或進行密實封堵

6.應盡量減少機場圍界上道口的數量，特別是可直接通往機場活動區道口的數量。

7.跑道兩端或附近的圍欄(墻)應根據應急救援需要，設置向外開啟的應急出口柵門，其寬度應滿足機場主力消防車通過

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